驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。
在驱动桥的运行过程中,经常会出现各种各样的故障,今天中云与您一起分析各组成部分损坏的原因,帮助您更好的选择驱动桥。
1.驱动桥桥壳及半轴套管损坏分析
⑴桥壳弯曲变形:导致半轴断裂、轮胎异常磨损。
⑵桥壳与主减速器壳结合平面磨损、变形:造成漏油;造成主减速器与桥壳的连接螺栓经常松动甚至断裂。
⑶半轴套管与桥壳的过盈配合处松动。
由于微动磨损,轴管最外一道轴颈处最易松动,而且不拉出轴管很难发现;当间隙增大到一定程度时,会出现:架空车轮调整好制动器间隙,放下车轮制动器又会拖滞。
2.主减速器壳损坏分析
壳体变形、各轴承承孔磨损,使得锥齿轮啮合不良,接触面积减小,导致齿轮早期损坏、传动噪声增大。
3.半轴损坏分析
⑴花键磨损、扭曲变形;
⑵半轴断裂(应力集中处);
⑶半浮式半轴外端与轴承配合的轴颈磨损;
4.差速器壳损坏分析
⑴行星齿轮球面座磨损;
⑵半轴齿轮支承端面磨损及半轴齿轮轴颈座孔磨损;
⑶滚动轴承轴颈磨损;
⑷差速器十字轴座孔磨损;
以上各部位的磨损,会使各自的配合间隙和齿轮的啮合间隙增大,出现异响。
5.齿轮损坏分析
⑴锥齿轮接触面磨损、剥落,使啮合间隙增大,导致传动噪声大,甚至打齿。
⑵主动锥齿轮的螺纹损伤使其定位失准,导致打齿。
⑶半轴齿轮、行星齿轮磨损(齿面、齿背、支撑轴颈、内花键)。
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